更具有战略意义 试驾起亚K3插电混动版

更具有战略意义 试驾起亚K3插电混动版
就现在而言,与纯电动轿车比较,混动车型的优势较为显着,既能到达节能减排的意图,又能确保较长的续航路程。此外,国内混动车型开展较为老练,大都品牌的口碑也还不错,促进顾客更喜爱混动轿车。本次试驾的是春风悦达起亚旗下首款紧凑型新动力轿车——K3插电混动版。  外观方面,K3插电混动版在外观上与燃油版简直坚持一致,在细节处增加蓝色新动力专属元素。全系标配LED前大灯,高配车型还配有LED日间行车灯。  车身尺度没有改动,长宽高依旧是4660/1780/1450mm,轴距为2700mm。轮毂造型也是考虑到了新动力车型的特征,下降车轮的行进风阻,尺度为205/55 R16。慢充插电口坐落左前翼子板上。  车尾造型家喻户晓,后备箱上方的小鸭尾规划更是起到了点睛之笔。下方的蓝色润饰条也与前脸相照应,标志着它是一款混动车型。  内饰方面,蓝色装修条交叉其间,这也让K3插电混动版的车内质感看起来更精美,做工和用料也契合这个等级的定位。  多功用方向盘握感较好,两边集成了多媒体操控、定速巡航等按键。  7英寸仪表盘能够显现更多的行车信息,如胎压监测、指南针等。  这块10.25英寸的中控屏仍是值得必定的,不只支撑导航功用,还有可供驾乘者看到的动力流程图,实时把握行车信息,整套体系操作简洁,逻辑明晰,而且还有不错的分辨率。   起亚K3插电混动版全系标配智能钥匙、一键发起、电子手刹、主动驻车、感应式电动尾门、双区主动恒温空调等快捷装备,契合年青顾客的驾驭习气,有用提升了日常行车过程中的驾驭体会。  纯电/混动切换按键被规划在了档把区的右侧,切换间能够在仪表盘看到不同的显现信息。  如盲区监测、车道坚持辅佐、车身安稳体系等安全装备也都一应俱全。  空间方面,起亚K3插电混动版并没有由于电池的参加而放弃驾乘空间,举例来讲,身高只要不超越185cm,这车不会给你带来压抑的感觉。座椅软硬适中,能够给驾乘者一个较好的支撑力度。  电池被放在了后备箱下方,所以在储物方面会受到影响,而且后排座椅无法放倒。  动力方面,起亚K3插电混动版装备了12.9kWh的锂离子电池,最大功率45kW,最大扭矩170N·m,纯电续航路程80公里,归纳最大续航到达了1080公里。而1.6L发起机最大功率77kW,最大扭矩147N·m,匹配6速双聚散变速箱,且契合国六排放规范。  在纯电形式下,时速能够到达120km/h,电动机供给的动力按部就班,假如想更好地完结超车动作,还需要将挡位切换至S挡。  混动形式下,当车辆处于加快状况时,由发起力和电机一起驱动;在匀速驾驭时,发起机或电机独自驱动,一起电时机给电池当令充电。  尽管发起时机频频介入,但整车的动力联接并不突兀,在D挡形式下简直感觉不到抑扬感,这也给咱们带来了似乎匹配的是CVT变速箱的驾驭体会。  别的,起亚K3插电混动版在底盘部分也进行了改动,选用前麦弗逊后多连杆的悬架组合,经过波动路段时,底盘过滤的比较柔软,全体感觉舒适。  整体来讲,起亚K3插电混动版的80公里纯电续航路程是真实有用的,并不会由于急加快、开空调、放音乐等状况呈现显着衰减,这点也超越了试驾预期。起亚此刻挑选推出混动版K3,也正是看到了紧凑级市场所带来的时机,在竞品车型还不算多的状况下,占有更多市场份额,这也能为起亚到达进一步提振销量的效果。

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